三星电子无线事业部总裁DJ Koh首先向Note7全球用户、运营商、零售和分销商道歉，他表示这几个月三星从各个维度对事故原因进行了测试，检测包括硬件、软件以及相关流程如组装、质检、物流等多个环节。在此期间，三星还测试了超过20万部手机以及3万块电池，还原了烧毁现象。

调查结果表示，三星Note7燃损原因在于电池。由于三星Note7采用相对激进的工业设计，因此在电池设计与制造过程中出现了问题，但三星方面未能及时发现和证实。

具体的爆炸原因方面，三星Note7第一版的电池（SDI）是因为设计原因造成电池负极板受到挤压导致正负极短路起火；第二版的电池（ATL）由于制造不严谨导致铜箔融化，焊接过程有毛刺穿破了绝缘膜，直接引发短路起火。另外还有一部分电池被发现没有使用绝缘胶带。这和之前外媒公布的爆炸原因相吻合。

三星同时邀请了美国保险商实验室（UL）、Exponent实验室以及德国莱茵TUV集团第三方机构共同调研爆炸结果。

UL方面表示，他们首先对十台损坏设备进行了第一阶段的调查，发现其中六台存在内部短路现象。而第二阶段右上角的变形会比左上角更大。基于这两个阶段的调查，UL认为三星Note7在组装、制造和电池设计上同时存在问题。另外在生产制造上，由于缺少绝缘胶带，也容易造成内部短路。此外，电池设计的隔离膜较薄也导致了保护效果不佳。

Exponent科学家表示，通过他们的调查，SDI研发的电池存在极膜损伤情况，这会进一步加大发热。ATL公司的电池虽然没有SDI电池的问题，但存在电极板过度弯曲的问题。这种过度弯曲会让阳极板与阴极板发生接触，从而造成短路现象。

TUV调查主要涉及的是物流系统与电池相关的因素上。调查时发现，三星在越南和韩国的工厂并没有出现明显的问题，TUV方面同时给出了三星具体的改善建议。

针对此次Note7事件，三星制定了8项电池安全检查措施，确保电池安全可靠，具体包含安全检查、电池外观检查、X光检查、电芯拆解检查、TVOC检查、ΔOCV 测定、充放电检查以及用户使用场景下的安全性检查。

此外三星还在产品规划阶段采用多层安全措施协议，对每个设备实施更严格的安全标准，包括设计与用料、硬件强度与尺寸以及全新的软件算法等。同时将对电池充电温度、充电电流与充电持续时间进行加强。另外，三星还组建了零部件专业团队、专家顾问来保证手机安全问题。

截至目前，针对已经开通服务的306万台Note7，三星已经回收了96%。

会后，三星电子无线事业部总裁DJ Koh回应了此前Note7在中国市场的召回态度。他表示，第一次召回中，其他国家使用的是A公司的电池（SDI），但中国方面使用的是B公司的电池（ATL），因此在第一次召回时，三星认为只是A公司电池出了问题，并不知道B公司电池也有问题。

他同时提到，三星并没有针对中国施行双重标准，但他也承认了三星在这件事上与中国市场存在沟通问题。对于中国消费者，他表示歉意。未来三星会努力为中国市场提供更好的Note产品。

自2016年8月2日Note7全球发布到2016年10月11日三星宣布全面召回Note7，三星曾经历了充满波折的70天。以下为Note7爆炸始末关键节点。

2016年8月24日

韩国出现全球首例三星Note7爆炸事件。据悉，韩国一位提前拿到Note7的用户，手机在夜间充电时突然发生爆炸，手机损坏严重。紧接着美国、澳大利亚等国也出现类似的爆炸案例。

2016年8月31日

Note7接连不断的爆炸事件让三星提高了警惕。这一天，三星宣布要对Note7手机进行额外的品控测试，因此推迟了手机的发货时间。此前三星表示Note7的需求远超预期，一度造成供应短缺。

2016年9月2日

三星召开新闻发布会，三星移动部门总裁高东真对三星Note7电池爆炸事件进行公开道歉，并正式宣布全球范围内召回已经售出的250万部三星Note7，当时三星方面共接到35起爆炸报告。三星表示，韩国用户可以从9月19日起更换新手机。然而对于中国市场，三星却表示国行Note7由于没有采用问题供应商提供的电池，故不在召回范围内。

2016年9月8日

美国、澳洲、日本、新加坡、加拿大、印度等10多个国家宣布禁止用户在飞机上使用Note7或为其充电，部分航空公司也将其列入禁止托运的名单。美国消费产品安全委员会在9日发出警告，敦促消费者停止使用Note7手机。

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